大市场、高分散的零担货运市场格局，如春秋诸侯般群雄逐鹿，乱象频生，而早期的快递行业发展也经历过这个阶段。快递行业的今天，是否是物流行业的未来？这种行业集中度的提升，依赖直营还是加盟制？

         据中国产业研究院2021年的研究报告，中国零担快运市场规模达1.5万亿元，过去五年CR10仅5.7%，也就是说行业排名前10的企业，仅占有了5.7%的市场份额，而美国零担行业2015年的CR10就已经达到74.4%。

         目前我国物流行业整体粗放式发展，2018年时，全国物流相关法人单位数就已近40万家，然而仅少数企业规模过百亿。传统公路物流“多、小、散、乱、弱”的局面导致产品同质化严重，服务水平低，陷入低价竞争的恶性循环，行业利润率偏低。

        当前物流产业经历新一轮变革，具备亿级规模的巨头型企业加速成长，而潜在的蓝海市场也吸引黑马强势入局。

        在这种背景下，记者通过线上采访了解到，米袋集团旗下上海淮链供应链管理有限公司成为一匹潜在黑马，淮链在短时间内迅速整合了400多家网点，超过中型物流企业规模，并且这些网点都集中在物流业的黄金区：沿海经济带以及中原地带，发展势头十分迅猛。其背后有着雄厚的国资背景，以及50亿的总资产规模，敢于以直营方式做强交通物流产业，深耕高质量、精细化运营，引领物流产业转型升级，实现降本增效。

        上海米袋投资集团有限公司成立于2014年11月，总部位于上海陆家嘴金融核心区，秉承诚信正直、实干创新、责任担当、价值共赢的核心理念，依托大数据技术，致力于打造围绕汽车产业链研发、生产、销售及售后服务为一体的多元化金融服务平台。

         物流业普遍粗放散弱，素质不高，而整合集中的方式则有助实现优势互补及发挥规模经济、范围经济与网络经济效应。例如，盲目追求次日达，导致货运物流空载率过高，通过在物流企业之间进行有效的合作与整合，借助自主研发的TMS综合物流管理系统，将大幅降低空载率。

         整合直营带来先进的物流装备、技术、管理、组织，和人员素质，大幅提升物流效率，淮链负责人介绍，装车搬运次数美国平均只有7-8次，国内则是双倍还要多，减少搬运次数提高效率，也意味着效益提升。

        过去物流行业难以实现点对点直达，“例如在浦东下单，从虹桥发货，然而货物却被发到南京中转。为什么要绕远，并不是系统问题，很大可能是因为在上海没有网点所造成。通过整合物流网点，扩大的规模同时，也将解决类似问题，实现降本增效。”米袋集团负责人透露，预计年底将整合2000+直营网点，集团的目标是打造国内最大的直营物流公司。

        淮链作为打造遍布全国各地的运力体系和车辆后服务体系的平台型公司，自主研发出了TMS综合物流管理系统、智能化可视监控系统、智能化车载安全保障系统、移动端APP及后台呼叫服务中心，实现智慧物流专业化管理。此外，将以物流新生态和建设交通强国为统领，围绕“四个一流”，推进基础补强、技术创新、服务提质、管理升级，以高质量发展推动物流供应链规模化的落地见效，为开启全面建设大物流产业努力奋斗。（完）