疫情下的餐饮业，可以用“艰难”两个字形容。很多餐饮经营者无力支付工人工资、店铺房租，最终选择了放弃。为了不能停下的生活，他们中的很多人不得不转行，另谋出路。

关闭火锅店，从小老板变成网约车司机

王建军和妻子李娜是重庆市铜梁区人。90年代，王建军的父亲走街串巷，凭着5角钱一碗的酸辣粉，攒下了王建军的彩礼钱。成家后，小两口向父亲取经餐饮配方，开了一家洞子火锅店，一开就开了10年。

2020年春节期间，突如其来的疫情，让全国餐饮业停摆。王建军夫妻的火锅店也不例外，一停就是小半年。而面对不能停缴的房租和员工工资，夫妻二人想尽了办法，才勉强挺了过来。

后来，各行各业先后复产复工，王建军夫妻俩觉得看到了希望。可现实是，他们三层楼、一共70张桌子的餐厅，大部分的时间只能坐满一层。雪上加霜的是，因为疫情的反复，一个月有可能只营业半个月或是更短的时间。2020年底，王建军夫妻俩最终选择停业，忍痛和相伴10年的火锅店说再见。

面对“上有老下有小”的责任，王建军和妻子商量后，把家里的宝马车卖了，补上亏损，还换了一辆新能源汽车。王建军的圈子里，不少人都在跑网约车，于是他也想试试。王建军把自己要开网约车的想法告诉了妻子，没想到妻子非常赞同，并且表示自己也会找零工的活干，一起多挣些钱。

午休时间里，王建军正给车子充电

最开始，王建军没什么经验，觉得网约车平台很多，跟着大家一样等着系统派单就可以了。可时间久了，他发现，这样基本只有短途单，还总在城里面堵车。王建军只能没白天没黑夜地接单。

后来，王建军逐渐摸到了门路。因为系统对车主的距离、服务、目的地等有默认的评估。比如经常跑哪些路段、一般接多远的单，系统会根据这些特点推送相关用户给司机。所以跑晚班的时候，王建军就尽量往机场跑。接到预约单后，他每次都会提前把车开到用户出发地点附近，停下来在车上休息，时间一到就直接送乘客去机场。就这样，他的单量逐渐多了起来，收入也有了起色。

乘客的认可成为工作的动力

在朋友圈里，王建军夫妇俩算得上是患难夫妻了。无论是年轻时一起经营夫妻火锅小店，还是后来发展成美食街里规模不小的火锅馆子，再到现在灵活就业：一人跑网约车、一人打零工。只要夫唱就有妇随。

王建军之所以选择做网约车司机，一方面是家里有新能源车，没有油费成本。另一方面，这行业收入相对还算稳定。只要多跑，就有回报。入行以来，王建军风雨无阻，平均每天在线14个小时，一般一天能接20多单，扣除充电费、保养费用外，一个月能剩下差不多1万元。

王建军正在开车送乘客前往目的地

干过餐饮的王建军很讲究客户的感受。除了严格做好消毒工作，门把手、方向盘、空调排风口，一个不落。他还贴心地准备口罩、纸巾、数据线、充电宝等，给急用的乘客。他的细心服务，也得到了乘客的认可，收到了不少好评。

今年春节出车，王建军接到的乘客中，年龄最大的也就20多岁，都是在重庆工作的，除夕没能赶回家，到了大年初三了才往家返。看到他们，王建军心里想，如果不是为了那碎银几两，年纪轻轻的，谁会大过年的还在赶路呢。后来这个订单，王建军收到了5元的答谢费，备注是“师傅，辛苦了”。他心里暖暖的，不管从事什么行业，都很有价值，不管在什么时候，都要积极面对生活。尽管生意败了，人生也能从头再来。回顾开网约车的经历，他感慨道：人生会有很多挫折和意外，但任何时候从头再来都不晚。只要是为了家人，无论多苦多累，都能够挺得住。渐渐地，王建军走出低谷，收获了充实。

新手电动车司机的找桩“神器”

疫情之下，王建军夫妻俩在生活上也多了几分精打细算。普通的充电桩充电，价格都是在每度1块多，白天比晚上高2角钱左右。去年下半年，王建军在网约车群友的推荐下，开始使用快电App。通过快电，可以找到附近方便的充电桩，而且还会有一定的优惠。“一度电就可以便宜1到3角钱不等。”上周三，凌晨2点，王建军在朝天门来福士广场附近充电，一共充了37度电，用快电在那个时段是0.96元/度，省了20元钱，让王建军很兴奋。他说：“省下来的钱跟我接几单短途赚得一样多了。”

　　王建军正在使用快电App查找附近有优惠的充电站

在快电，电动汽车司机可以使用数百家充电运营商的充电桩，一键找好桩、一键扫码、一键支付。还可以在线查看充电场站空置情况、各电桩充电进度以及场站周边餐饮、便利店等门店信息。还有“找桩路书”，用户可查看场站实景照片，让找好桩不再难。

疫情对餐饮业的打击是巨大的。据统计，2020年餐饮业市场规模约4万亿，相比2019年的4.7万亿，同比下降14.9%。在这个相对艰难的时期，王建军夫妻俩选择了新行业，并且共同努力去克服困难，“夫妻同心，其利断金”。告别了餐饮行业，开着车在城市里穿梭，王建军迅速迎来事业的第二春。而快电的出现，给了他更多的勇气和信心。