去年刚刚获得国有三大航各订购35架ARJ21飞机大单的中国商飞公司，今天再次收获重磅订单。

华夏航空（002928）刚刚发布公告称，今日与中国商用飞机有限责任公司签订 《飞机购买暨构建全面战略合作伙伴关系的框架协议》，约定华夏航空自2020年起，拟引进、运营100架ARJ21-700和C919飞机，华夏航空同时透露，中国商飞将给予华夏航空必要的支持和优惠条件。

与此同时，双方拟围绕国产民用飞机，共同推动航空器设计和优化，探索航空器维修和服务新模式，开展航空科普/教育，开发海外市场特别是“一带一路”及非洲市场，培养人才，整合资源， 进而构建起国产民用飞机产业生态。

为什么要买国产飞机

华夏航空是国内唯一一家规模化的独立支线航空公司，公司的支线航点占全部国内支线机场比 例达42%，是我国支线航空商业模式的主要践行者。根据华夏航空2019年年报，公司的支线航线占比达94%，独飞航线占比达89%。

“这次的签约还是有一些特别的意义，华夏作为第一家全民营航空公司，也是一个相对市场化的签约，表明国产机已经慢慢的开始市场化运作和拓展。从华夏本身来说，作为一家支线航空，相对来说财务盈利都还比较好，之前用的是CRj700主力机型，但随着庞巴迪出售了支线机业务，或许就选择了ARJ机型作为更新机型。“民航业内人士林智杰对记者分析，但需要注意的是，华夏的订单属于框架性协议，这100架飞机到时候交多少还有不确定性，作为华夏这个规模的公司，100架其实是相当多了，能不能全部接确实不确定性会比较大。

目前，华夏航空共运营38架CRJ900及11架A320飞机，平均机龄仅为3.52年。不过本月初，其主力支线机型CRJ型号飞机的品牌，已正式被三菱重工旗下在加拿大新成立的三菱支线航空集团收购。

据记者了解，华夏航空的最后一次订购CRJ系列飞机是在2016年，目前华夏航空已完成了所有CRJ飞机订单的接收工作。

2019年，华夏航空归属于母公司普通股股东净利润为5.02亿元，同比上升102.96%。2020年一季度，如果看剔除规模效应后，更反映航企盈利能力的收入利润率这个指标（归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净利润/营业收入），华夏航空的损失也是所有上市航司中最小的。

arj21交付提速

今天，中国商飞除了收获新订单外，还同时向目前已运营ARJ21的成都航空，天骄航空及江西航空各交付了一架全新的ARJ21飞机。

ARJ21飞机是我国自行研制的具有自主知识产权的新型涡扇支线飞机，标准航程型满客航程为2225公里，载客78-90座，具有良好的高温、高原性能，特别适应我国中西部和北部地区机场起降条件和复杂航路越障要求。

截至今年四月底，中国商飞公司已累计向江西航空、成都航空和天骄航空等交付25架ARJ21飞机。目前，ARJ21飞机先后累计开通50条航线，50个通航城市，安全运送旅客超82万人次。

而据记者了解，在本月月底，中国商飞还将向三大航交付其首架ARJ21飞机，

去年8月30日，东航与国航，南航同时宣布，分别与中国商飞签署飞机购买合同，三家航空公司计划各引进35架ARJ21-700飞机。

为此，东航还将旗下的东方公务航空转型一二三航空，在此前运营公务机的基础上，增加运营国产飞机。

据记者了解，中国商飞原定今年3月向东航（一二三航），国航，南航各交付一架ARJ21飞机，不过由于国内疫情等相关因素影响有所推迟，而三大航今年均计划接收3架，订购的全部飞机计划于2020年至2024年分批交付。