交通运输部近日印发的《交通运输领域新型基础设施建设行动方案(2021—2025年)》(以下简称《方案》)提出，到2025年，打造一批交通新基建重点工程，形成一批可复制推广的应用场景。 《方案》提出了智慧公路建设行动、智慧航道建设行动、智慧港口建设行动、智慧枢纽建设行动、交通信息基础设施建设行动、交通创新基础设施建设行动、标准规范完善行动等7大建设行动。 这些建设行动将给人们的出行带来哪些新变化? 换乘更加便捷 国庆节即将来临，出行的人在机场、火车站常常感觉到人多，特别是换乘其他交通工具的时候等待时间有些长。 对此，《方案》提出，以便捷换乘为导向，完善智能联程导航、票务服务、标识引导、综合立体换乘等设施。推广应用车载便捷式安检设备，推动电子客票在综合客运枢纽的广泛使用，加强不同运输方式票务系统的有效衔接，实现“一站购票、一码(证)通行”。推动跨运输方式安检互认，提高行李直挂服务比例。 “我们还将进一步加强对枢纽的客流、车流、环境等信息智能化动态监测，推动智能化的运力组织调度和旅客疏导，提高综合换乘效率。”交通运输部综合规划司负责人范振宇表示。 通行效率更高 随着交通基础设施建设的推进，如今人们的出行越来越方便、顺畅。然而，在受到极端恶劣天气、重大突发事件、重点时段等因素影响时，人们的出行还是不太便利。 对此，《方案》提出，加强事件监测、环境监测等系统建设，构建枢纽综合运行协调平台，推动城市公共汽电车、城市轨道交通、出租汽车(含网约车)与铁路、航空运行时刻、客流规模变化等运营信息有效对接，加强组织调度、运力安排等方面的协同衔接和应急响应，保障极端恶劣天气、重大突发事件、重点时段等情况下及时疏运旅客。 提升恶劣天气下高速公路的出行效率和出行安全服务水平是交通运输行业特别关注和努力解决的问题，也是新一轮新基建智慧公路建设的重要内容。 范振宇表示，将进一步提高智慧化服务水平，通过5G、北斗、毫米波雷达和大数据等智能技术手段，推广交通突发事件的精准信息推送和伴随式的智慧出行服务，特别是在团雾、冰冻多发区域，向车辆端提供辅助安全驾驶的有关服务，尽量降低恶劣天气对安全行车的不利影响，切实提升用户在高速公路上的出行体验。 出行更加安全 出行安全是人们普遍关心的话题。《方案》从点到面上都针对出行安全提出了诸多举措。 在智能化赋能监测预警方面，《方案》提出，增强在役基础设施检测监测、评估预警能力。开展对跨江跨海跨峡谷等长大桥梁结构健康的实时监测，提升特长隧道、隧道群结构灾害、机电故障、交通事故及周边环境风险等监测预警和应急处置技术应用水平。针对道路上的车辆，《方案》提出，准确定位车辆位置，提供“一键式”智能应急救援服务。针对航道安全，《方案》提出，整合航道、海事、水运数据资源，提高航道突发事件应急联动效能。 具体到点上，《方案》明确提出，依托京哈、京港澳、杭绍甬、沈海、沪昆、成渝、海南环岛等国家高速公路重点路段以及京雄高速、济青中线等城际快速通道开展智慧公路建设，提升路网运行管理水平，降低事故发生率。同时，《方案》还提出，推进港珠澳大桥等公路长大桥梁结构健康监测系统建设实施工作，推动深中通道、常泰长江大桥等在建工程同步加强桥梁结构健康监测能力，动态掌握长大桥梁运行状况，防范化解公路长大桥梁运行重大安全风险。 本报记者 杜鑫《工人日报》(2021年09月28日 04版)
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