“三代”洪山桥并立。

　　本报讯 13日，从市交建集团传来一个好消息，洪山桥新建右半幅桥面基本具备通行条件，预计11月底将进行交通导改，之后老桥将封闭拆除后续建左半幅桥面。这意味着洪山桥改造已完成了一半，离双向8车道、全程无红绿灯又近了一步！

　　右幅新桥贯通等待“上岗”

　　历史悠久的洪山桥是福州西向进出城大门，也是上街、金山市民往市区的一条重要通道。

　　13日上午，记者登上鼓楼侧洪山桥头的高楼，已贯通的右幅新桥尚未进行沥青路面铺装，上游还能看到“爷爷辈”洪山断桥的几处石墩。

　　从鼓楼经新桥向仓山走去，桥头的洪甘路下穿通道主体结构正在施工，从一侧窄门步入新桥，双向4车道的桥面十分宽展，电力通信管线敷设、照明设施安装、路面结构层敷设、伸缩缝安装及过江自来水、输油管道安装都在紧锣密鼓地展开。

　　洪甘路下穿通道也在和右幅桥“赛跑”。因为新桥一旦启用，桥头施工场地就要让给车流行人，所以要在转换前必须要完成该处下穿的主体施工。

　　历时4月破解迁线难

　　“主体完工后，忙碌都在看不见的地方，比如桥底。”施工单位中交二航局福州洪山桥项目部负责人告诉记者，老桥要拆，管线要迁改到新桥，涉及部门包括电力、通信、供水、消防、园林、国防等，共20多家单位。

　　为了顺利完成导改，市交建集团、施工单位等各参建单位努力了4个月，在省市区大力支持下、终于敲定了“搬家计划”，目前管线迁改已进入尾声。

　　管线迁改是洪山桥改建中的“老大难”，光洪山桥头的施工方案，就数易其稿，施工工序分7至9期，交通导改就要7次，每次导改基本都要涉及临时迁管线。

　　“不管场地怎么腾挪，管线任何时候都不能断。”该负责人说。

　　11月下旬新老桥交通转换

　　据市交建集团项目负责人介绍，等管线迁改、沥青摊铺及辅助工程结束，新桥就可以正式通行，老桥将启动拆除，交通转换时间安排在11月底。“转换后，新桥将保持目前通行能力不变。”市交建项目负责人表示。

　　导改后，鼓楼侧洪山桥头各方向依然禁左，鼓楼出城车辆依然要行至洪甘路上再左转上桥。

　　杨桥路—洪甘路、闽江大道—上下店路及妙峰路维持既有通行。

　　洪山桥“三代合影”将成绝版

　　洪山桥拓宽改造工程分两阶段进行，以新老桥交通转换为起点，下一步将拆除旧桥、新建左幅新桥，同时完成杨桥路—洪甘路、闽江大道—上下店路、妙峰路及妙峰山隧道拓宽改建施工，实现全线双向8车道通行。

　　新桥一投用，老桥就要同步拆除。为了避免对闽江水源地的扰动污染和建筑废料落江，届时将引进新型切割工艺，像“切豆腐”一样，分段切割桥梁并运走，保证一块也不会落入闽江。

　　“看洪山桥三代合影的机会不多了。”市交建项目负责人说，随着“切豆腐”表演开始，老中青三代洪山桥并立的画面将成绝版。