本报讯 （记者王辉）2018年中国汽车市场整体下滑，但二手商用车交易量却超过260万辆，同比增长15%，这与近年来国家政策的鼓励和引导有直接关系。由中国汽车流通协会、江西省商务厅、宜春市人民政府联合主办的第三届中国二手商用车大会最近在江西高安举行。大会旨在落实国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，全面评估环保政策带来的新挑战，分析和研判商用车行业发展面临的新机遇，推动国Ⅲ及以下排放标准营运商用车更新换代。

会上，中国汽车流通协会秘书长肖政三表示，目前全国范围内商用车保有量已突破4000万辆，国Ⅳ及以下车型占据市场保有量的75%以上，巨大的市场规模为我国二手商用车行业的发展提供了重要基础。

自2016年以来，在中国经济快速发展及一系列行业政策规范文件出台的情况下，中国商用车行业开始进入爆发式增长的阶段。商用车的产销量连续3年实现增长，将带动二手商用车市场迎来厚积薄发的局面。

中国汽车流通协会商用车秘书长钟渭平分析了我国二手商用车行业的现状及趋势。2018年，由于我国国Ⅵ汽车排放标准的出台，以及各地方节能减排的行政指标压力的增长，我国二手商用车的流通受到了较大的负面影响。另外，因为部分地区的国Ⅲ车辆加速淘汰政策、国Ⅲ车限行政策、限制二手车交易与货源等政策的出台，使得我国二手车的保有量加大，但是流通通道并没有适量打开。再加上二手车的售后服务体系尚未建立、整车企业对二手商用车的认证体系几乎空白，以及二手车评估体系还没有建立等因素，我国二手商用车行业的发展速度较缓。针对这种情况，钟渭平说，要使我国的二手商用车行业取得高效、长期的发展，可采取以下几个解决方法：实行二手车认证制度，让二手车质量有保障，同时建立二手车享受保修服务体系；整车厂建立二手车全生命周期档案，收集整合来自主机厂、维修厂等地的数据，为每辆商用车建立数据库；推动我国二手商用车出口体系建设，提升行业从业人员的从业水平，推动区域商用车产业升级发展。

当前，国内二手商用车行业正处在优化升级、裂变发展的关键时期，发展潜力巨大，合作机遇无限。随着强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016）的执行以及治超力度加大，环保力度的不断升级，以及淘汰国Ⅲ车的脚步加快等因素，2018年商用车产销量出现逆势增长的现象。对此，国家信息中心有关负责人谢国平认为，这是经济结构调整优化和政策法规拉动的必然结果，也会触发二手车供给量的增长。

北汽福田汽车集团营销副总监刘旭光针对商用车市场增速放缓，由需求增长转换为存量增长的现状，表示正在积极布局二手车业务市场，以置换业务为切入点，推动新车与二手车业务融合，构建二手车全周期生态体系；整合资源，共建覆盖全国的二手车流通渠道，扩大二手车跨区域流通，实现市场供求平衡；推广行业标准，推进终端作业标准化、统一化，保障二手车信息共享，提升服务公信力；扩大二手车整备与认证范围，为客户提供二手车质保服务，同时促进经销商盈利能力提升；构建二手商用车金融服务体系，满足客户、二手车经营者的资金需求，促进二手车流通；推动二手商用车出口试点，加速市场国Ⅲ车辆的处置和流通，促进国内新车销量提升。

会上，高安市中国二手车流通产业基地启动。自上世纪80年代以来，高安汽运实现了从草根经济到富民产业的华丽转身，迈出了由传统汽运向现代物流转型升级的坚实步伐。特别是近年来，通过政府推动、市场拉动、能人带动、部门联动，高安汽运物流产业不断壮大规模、延伸链条、提升层次，已从单纯的汽车运输衍变为集货运物流、信息配载、专用车制造、车辆交易及车辆辅助服务等为一体的综合产业体系。