本报讯 （记者王辉）12月15日，由汽车商业评论和奥地利EFS汽车企业咨询有限公司联合发起的轩辕奖，在北京汽车博物馆迎来了它的第六届颁奖典礼。36款车型，经过99天的角逐和终审，最终第六届轩辕奖共诞生1个年度大奖和5个特别奖。本次评选新造车势力首次入场与传统车企正面PK；采用前瞻性评价指标；全方位的专业团队测试；引入独立观察员监督评审过程。

轩辕奖总裁、汽车商业评论总编辑、汽场汽车APP联合创始人贾可表示，轩辕奖面向在中国生产的国际和自主品牌车型，今年的评奖历经99天，它的特色就是奖项少，不仅有着“独立于商业、独立于权力、独立于关系”的评奖原则，而且专业，开创了很多历史。

轩辕奖评审团主席、奥地利EFS汽车企业咨询有限公司总裁雷霆生介绍了第六届轩辕奖的测评过程。在11天内，共有来自11家中西方公司的55位专家对申报的36款车型，从全方位的角度进行了评价。而轩辕奖一路走来，也见证了中国汽车产业的进步。越来越多的自主品牌车型在感知质量上达到了全球平均水平之上，甚至达到全球领先的水平。同时，在人机交互、智能互联和AI领域，自主品牌已经开始引领了全球汽车行业的发展。

轩辕奖评审团成员、中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示，2018年将会是中国汽车发展历史上被浓墨重彩记录的一年。改革开放40年来，中国汽车走向世界、走向市场、走向了家庭。尽管2018年中国汽车行业面临着未来股比开放、进口车关税下调、以及市场遭遇寒冬的考验，但他坚信中国自主品牌企业也会在这个机遇中通过竞争，诞生真正的世界级品牌和企业。

最终，在激烈的角逐中，第六届轩辕奖共诞生了一个年度大奖和5个特别奖。荣威Mar vel X获得了轩辕奖大奖，也成为6年来首个夺得这一奖项的纯电动汽车产品。风神AX7、捷豹Epace、领克03、蔚来ES8和新特DEV1分别获得AI实践奖、感知质量奖、驾乘体验奖、设计奖和评审会特别奖等5个特别奖。